近日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)批准发布了《道路交通标志和标线 第3部分:道路交通标线》强制性国家标准。该标准由交通运输部、公安部归口,由交通运输部公路科学研究所等单位起草,将于2026年5月1日起实施。
正式版下载链接:https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/std/newGbInfo?hcno=A9BE85F3DDD0EC531B98C84B3312E240(或者登录“全国标准信息公共服务平台”,搜索规范进行下载)
虽然规范是2026年5月1日起实施,但是,考虑到项目从设计到施工完成的周期,从现在开始,可以按照新版规范进行考虑了。
该规范为第三次修订,代替GB5768.3-2009。与GB5768.3-2009相比,除结构调整和编辑性改动外,主要变化如下:
1)更改了道路交通标志和标线的适用范围。2025版表述更为严谨,“社会机动车”改为了“社会车辆”,与《总则》GB 5768.1-2025的表述进行统一。

2)增加了纵向标线的形式分类与含义说明。鉴于不同纵向标线形式存在含义表达不清、指示不明、道路使用者遵守困难等问题,增加了对实线、虚线、虚实线的表达含义的说明。

3)增加了道路交通标线的颜色与使用的说明。对标线的颜色进行了明确规定,避免出现各类彩色标线的情况
4)增加了新标准发布后道路交通标线更换的说明。

5)增加了线段长度为3m、间隔9m的可跨越同向车行道分界线形式。
6)删除了潮汐车道线配合设置可变标志、车道行车方向信号控制设施、物理隔离设施的规定。
7)更改了车行道边缘线的设置和形式选择的规定,更改了车行道边缘虚线的尺寸,增加了车行道边缘线位置与车道宽度关系的说明。

8)更改了左侧车行道边缘线的颜色,统一行驶规则,所有道路行车方向左侧为黄色,右侧为白色。

9)增加了路边停车路段车行道边缘线设置,根据需要设置为边缘虚线。

10)左转待转区靠中间带处标线由白色调整为黄色。

11)增加了换道线(1-1线),用以标示车辆进入交叉口专用转向车道的路径,指示驾驶人考虑是否需要变换车道,设置于有专用转向车道的交叉口进口前,连接正常路段与专用转向车道的导向车道线。

12)明确了对向车行道分界线、同向车行道分界线、车行道边缘线等纵向标线,在人行横道处应断开。


13)更改了残疾人专用停车位标线的颜色和形式。

14)增加了停车位中间非停车区域填充线设置规定。

15)更改了停靠站标线实折线的颜色。
16)更改了停靠站标线填充标线的方向。将停靠站标线填充线的设置方向调整为指向主路车辆的形式方向,与路面上其他填充线的设置原则相统一。

17)增加了路边式停靠站可不设置标线的规定,更改了路边式停靠站设置图例。

18)增加了停靠站外侧非机动车道设置非机动车路面标记的规定。

19)更改了减速丘标线名称。
20)增加了路面文字标记排列方式的规定,沿车辆行驶方向由近及远竖向排列。
21)增加了非机动车路面标记表示行驶方向的箭头的设置,避免非机动车逆行现象。

22)增加了非机共享路面标记,施划于非机动车与机动车行驶轨迹交叉重合位置、机动车与非机动车碰撞 风险较高的非机共享道路或车道,表示非机动车与机动车共享路面。

23)增加了电动自行车路面标记和行人路面标记。
24)增加了非机动车横道线,明确了非机动车在交叉口通行路权,增加了非机动车通行安全性。

25)更改了双黄实线的适用条件。

26)更改了禁止跨越同向车行道分界线设置的路段,删除了“桥梁、隧道”,可以根据实际需求和条件,确定是否画禁止跨越同向车行道分界线。

27)更改了禁止车辆停放线的名称与相关规定,增加了无路缘石或者无法施划于路缘石上的情况。

28)停止线、让行线由压在双黄线上的画法改为在黄色标线边缘中止。


29)更改了停车让行线的含义。

30)增加了停车让行线、减速让行线延长至非机动车道以及单车道道路的设置要求。



31)删除了非机动车禁驶区标线的规定。

32)增加了机动车道与非机动车道间填充线的规定。

33)更改了网状线的含义、颜色。由“视需要划设于易发生临时停车造成堵塞的交叉路口、出入口及其他需要设置的位置”调整为“因上游车辆排队导致堵塞但需要紧急出入的交叉口、接入口”,颜色改为了白色。

34)更改了专用车道线的尺寸、颜色,颜色改为了白色。
34)更改了专用车道线的尺寸、颜色,颜色改为了白色。

35)删除了小型车车道线、大型车车道线、非机动车道线的规定。路面上的文字对养护提出了较高的要求,而且雨季容易发生“打滑”车辆失控侧翻或者冲撞其他车辆的事故,对于专用车道的管理可通过标志设置实现。

36)更改了车行道横向减速标线的设置、组数。


37)更改了车行道纵向减速标线的图例。
38)增加了车道宽度小于或等于3m时铁路道口标线交叉线宽度、“铁路”文字字高和宽度的规定。39)删除了实体标记。实体标记与立面标记作用基本一致,实际工程中大量采用立面标记,且实际工程较少区分,因此删除。
39)删除了实体标记。实体标记与立面标记作用基本一致,实际工程中大量采用立面标记,且实际工程较少区分,因此删除。
40)删除了突起路标单独作为标线使用的规定。
